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国际石油巨子的转型之战已然打响

  发布时间:2021-09-04 10:14:05 | 来源:bob官方网站登录入口 作者:bob综合客户端app

  “石器年代的完结不是由于石头不够了,石油年代的完结也远不必比及国际上石油耗尽的那一天。”这句标语一向鼓舞着那些愿望逐步筛选碳氢化合物,转而选用更清洁燃料和技能的环保人士,而

  长时间以来,在国际石油巨子中最有钱有势,一起也最顽固不化地为原油辩解。该公司董事长兼首席执行官达伦·伍兹尽管并不否定气候变化的确存在,但他现在有必要直面这家公司的管理层所遭受的人们回忆中最严峻的一次打击。

  本年5月,国际动力署正告称,假如全球动力职业要在2050年前完成碳中和,那么现在就有必要中止对化石燃料项目的一切新出资;美国总统拜登期望美国电力职业能提早在2035年就中止向大气排放温室气体;还有维权人士、顾客、监管安排、出资者乃至法院,都在强逼石油巨子们加大环保力度,石油业向低碳转型的压力史无前例。

  国际油气巨子埃克森美孚董事会遭受了一场“突袭战”,在新动力技能运用和环保问题的压力下,代表革新力气的中小股东继续推进埃克森美孚发布排放方针,提出要求分设CEO和董事长等方案。与此一起,近几年埃克森美孚继续呈现亏本,市值暴降。在多种要素效果之下,终究持有埃克森美孚0.02%股份的小股东赢得了一场以弱胜强的战争——建立才一年的小型对冲基金“引擎一号”得到广阔股东的支撑,成功拿下12个董事会座位中的3个。

  2020年11月和12月,“引擎一号”斥资约3500万美元相继购入埃克森美孚的股票,为后续抢夺董事会座位拉开了前奏。上一年12月7日,“引擎一号”向埃克森美孚董事会宣告榜首封公开信,初步代理权的抢夺。

  引发此次抢夺战的原因在于埃克森美孚日薄西山的成绩。本年早些时候埃克森美孚宣告建立“低碳决绝方案”新部分的方案,标明将开发碳捕集和地下封存技能,还许诺到2025年把自己勘探和出产经营的碳强度下降15%至20%。但是,该公司只许诺减少自身运营带来的排放,而对触及顾客运用期间产品发生的更多碳排放则并未做出确保,这引起了环保安排的不满。

  英国《经济学人》杂志宣告的文章称,“引擎一号”以为,埃克森美孚在未来五年对低碳事务的总方案开销只要30亿美元左右,而它每年在重污染传统出资上的开销大约在200亿美元。在“引擎一号”80页的声明中,一张最令人张口结舌的图表显现,自2015年以来,埃克森美孚的本钱报答率只能牵强跟上或许远低于其加权均匀本钱本钱。

  相较于雪佛龙曩昔五年本钱开销总额不到700亿美元的状况,埃克森美孚在油价低迷的状况下浪费了近1000亿美元。自2015年以来,它的净债款简直翻了一番,达600多亿美元。

  上一年夏天,埃克森美孚的股价跌至20年来的低点,公司也在当选道琼斯工业均匀指数成分股近一个世纪之后被除掉出这一蓝筹股指数。美国最大公务员退休基金加州公务员退休基金的安妮·辛普森说:“鉴于埃克森美孚的财政成绩体现长时间欠安,重组董事会很有必要。”

  三桥公司(Third Bridge Group)分析员彼得·麦克纳利(Peter McNally)标明,埃克森美孚曾经历来不怎样考虑出资者的感触,而现在这家公司现已完全激怒了出资者。

  现在埃克森美孚的很多出资者都期望调换该公司曾经的董事会,让公司完成转型,然后可以扭转乾坤。他们之所以有如此底气的原因是,“引擎一号”抓住了这家石油巨子的董事会缺少新动力经历的软肋,宣称这是公司成绩落后于同行的原因,然后取得了其他出资者的支撑。“引擎一号”录用的董事都曾在动力范畴担任要职,并宣称这些人可以在公司减少化石燃料的过渡期内更好地辅导本钱装备。此次董事会重组标明埃克森美孚的全体方针方向将被逼向新动力范畴歪斜。

  现在,道达尔、壳牌、英国石油公司(BP)这些欧洲闻名动力公司都在加速转型的脚步。从传统的石油巨子向新的“动力巨子”跨进,已成为欧洲石油企业的一致方针。

  为了表达向多元化动力公司转型的决计,老牌石油公司道达尔“面目一新”,更名为“道达尔动力”。一起,道达尔动力将启用全新的品牌LOGO——“动力之旅”,起点的赤色标志着道达尔动力的传统石油事务尔后将逐步向天然气、电力、氢能、生物质能、风能和太阳能不断延伸。

  挪威国家石油公司(Statoil)更名更早。3年前,挪威国家石油公司宣告将公司称号改为“Equinor”,新姓名中不再包括“石油”。该公司曾标明,更名是为了展示公司致力于成为一家大型动力公司,而不仅仅一家仅仅专心于石油的公司。

  丹麦石油天然气公司2017年更名为沃旭动力公司,它的新姓名与丹麦电磁学创始人的姓名相关,预示着公司由传统油气向电力跨进的新征途。现在,该公司已成为国际最大的海优势电出产企业。

  与在称号中“扔掉”石油比较,公司(BP)则对公司的称号释义做出了新解说,由“”(British Petroleum)变成“不只奉献石油”(Beyond Petroleum)。这一改动,相同彰显出其在动力结构调整上的决计。并且值得一提的是,BP“不只奉献石油”概念的提出是在更早的2000年。那时候,在美国石油巨子们的眼中,这是一个为难的测验,而欧洲人则以为这家公司的观念太超前了。

  面对约束气候变化的压力以及可再生动力和电动汽车的开展,荷兰皇家壳牌和道达尔估计,未来几十年低碳电力在国际动力结构中占有的份额将大幅进步。它们现已投入巨资进入全球天然气事务,以完成更清洁的发电方针,它们还方案在放宽监管的商场上成为公用事业公司,直接为很多家庭和企业供给电力和天然气。

  现在有两家闻名公司都已出资可再生动力,并在各自的加油站网点装置电动汽车充电桩。壳牌公司天然气和新动力部分的负责人魏思乐说:“假如不能成为供电范畴的重要参与者,咱们又怎样算得上动力巨子呢?”道达尔的一位高管说:“已然咱们能把天然气卖给终端用户,为什么要约束自己只卖给公司?”

  《经济学人》称,这种改变乍一看好像是格式变小了,要知道这些公司但是具有巨大资产负债表的全球巨兽。比较之下,面向用户的公司仅仅“小鱼小虾”。并且,与石油和天然气供货商比较,电力公司近年来的成绩欠安。它们在2007年至2008年的金融危机之前就累积了很多债款,之后又因风能和的兴起而导致批发电价下降,因而备受冲击。

  但波士顿咨询公司(BCG)的杰克·莱斯利·梅尔维尔(Jake Leslie Melville)却以为,石油公司“试水”电力职业是对的。但作为一种探究方法,小初步掩藏着大野心。

  魏思乐标明,壳牌公司的方针是在发电上取得8%-12%的报答,他以为这切实可行,由于在可再生动力和电动汽车的年代,具有动力买卖经历的壳牌将能从电力商场的剧烈动摇中获利,也能从顾客更多样的需求中获利。

  咨询公司贝恩(Bain)的朱利安·克里奇洛(Julian Critchlow)将石油职业面对的危险与柯达公司的境遇混为一谈——的生意被数码拍摄和相片同享“搅黄”了。很明显,电气化的扩展终究会引发职业剧变。“和相同,应战在于你能否找到最佳报答地点”。

  上一年,英国石油公司(BP)誓词在未来30年内将所出售产品的碳强度减少50%。壳牌公司方案在本世纪中叶完成碳中和(把终端用户运用其燃料出产的排放也核算在内),该方案在5月已取得股东经过。尽管从职业标准来看这一方针现已够雄心壮志了,但在荷兰的一家法院看来却还远远不够。

  就在埃克森美孚董事会重组的同一天,荷兰海牙区域法院做出判定,要求壳牌公司有必要在2030年之前将碳排放量控制在2019年水平的45%。这是全球首例法院强制要求油气公司恪守《巴黎协议》,减少碳排放的判定。而数据显现,现在全球法庭上有约1800宗与气候变化有关的诉讼。

  相较于埃克森美孚和壳牌遭受的剧烈“逼宫”,美国石油巨子建议低碳排放的股东则垂手可得就取得了成功——其年度股东大会以压倒性优势经过了减少因运用该公司产品而发生的碳排放。

  《经济学人》的文章称,尽管低碳减排听起来无可争议,但在许多出资者的内心深处或许依然担心向绿色动力的转型将危害股东的利益。油价上升后,埃克森美孚自上一年10月以来现已挽回了1100亿美元的市值,轻松打败了欧洲各大石油巨子,后者许诺的风能等项目要盈余还得等候很多年,一起或许危害其股息。当然,原油价格自身也具有周期性,到了某个时间又会再次跌落。与之构成比照的是,跟着更多石油被焚烧,二氧化碳源源不断地在大气中累积。干流出资者现在将气候危险视为“长时间价值的中心组成部分”,埃克森美孚的股东之争便是明证。达伦·伍兹和他的继任者们应该做好预备迎候更多这样的应战。

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